刘易斯·汉密尔顿为什么要挣扎?梅赛德斯新男孩乔治·罗素(George Russell)领先他的队友21分
  多年来,Imola一直是许多伟大战斗的场所,对于那些长期记忆和朦胧的眼睛的人来说,它重返一级方程式旋转是一个受欢迎的旋转。

  一年前,这是刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)和马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)之间发生小规模冲突的环境。荷兰人在电网上排名第三,但迫使他进入第一个制动区的领先优势,将汉密尔顿在一场艰苦的赛车手动中推开了赛道,这为他的竞选奠定了基调。

  这是一个开创性的时刻,向梅赛德斯和汉密尔顿发出了有关这场战斗本质的信息。在接下来的几年中,这两个男人都可能回顾了第二个角色事件,并认为这是Silverstone和Monza出生的更著名的撞车事故。

  回到伊莫拉(Imola)时,又有另一个时刻将在两个驾驶员的记忆中长期生活,尽管这是一个截然不同的驾驶员。在第40圈,汉密尔顿的工程师皮特·邦宁顿(Pete Bonnington)严峻地告诉他,管家向他展示了“ Verstappen的蓝色旗帜”,这是一条消息,以脱离比赛领袖。红牛把他绑在主要的笔直上,汉密尔顿继续他的悲惨进步排名第14位。

  “也许他应该去年停止[退休],他在想,”红牛的赫尔穆特·马克博士(Helmut Marko)的厚脸皮建议。

  之后,汉密尔顿承认,他“退出冠军”,只有四场比赛,这是一个显而易见的言论,但尽管如此,他仍然会伤害七次冠军。

  为了增加受伤的侮辱,汉密尔顿甚至不是梅赛德斯领先。在享有多年的统治地位,与稳定的瓦尔特里·博塔斯(Valtteri Bottas)占据了统治地位,他现在发现自己陷入了21分的乔治·罗素(George Russell),后者在冠军赛中排名第四,并且在本赛季的比赛中并不差。

  罗素也与汉密尔顿一样与汉密尔顿一样。由于新法规而产生的孔孔,高速弹跳,但对梅赛德斯的影响比任何其他团队都对这位24岁的年轻人造成了巨大损失。

  “弹跳,这确实使您屏息了。这是我有史以来最极端的。”罗素说。

  “我真的希望我们能找到一个解决方案,希望每个在弹跳中挣扎的团队找到一个解决方案,因为驾驶员继续继续前进。

  “这是我真正在背部挣扎的第一个周末,几乎就像弹跳的严重程度一样。

  “这正是我们要去做最快的圈。”

  尽管艰难的挣扎,但罗素(Russell)在两周前在澳大利亚拿到了一个领奖台,并从第11位的电网上脱颖而出,在伊莫拉(Imola)排名第四。

  他补充说:“当汽车在正确的窗户上并且轮胎在右窗中时,汽车(除了弹跳)时,汽车感觉真的很不错。”

  那么,为什么汉密尔顿无法对汽车产生类似的乐观情绪?

  涉及一定数量的运气。只有四场比赛就消失了,良好和贫穷的财富并没有太多的机会平衡。在伊莫拉(Imola),汉密尔顿(Hamilton)因定时的红旗和雨水而被困在排位赛中,这是他努力康复的结果。一个月前,在沙特阿拉伯,他赌博了他的资格设置,但失败了。除了这两个结果之外,他在拉塞尔分别获得第四和第三名的比赛中排名第三和第四。

  它可能会这样。当涉及到解决问题的答案时,梅赛德斯几乎处于绝望的模式,并且经常在两辆汽车上进行不同的设置,以便尽可能有效地找到事实。拉塞尔有些周末会有合适的周末,有时会是汉密尔顿。

  但是,尽管如此,挫败感将开始挫败团队的内部政治。汉密尔顿(Hamilton)在赛道上的斗争导致周五的排位赛后与球队老板托托·沃尔夫(Toto Wolff)的观看次数,尽管奥地利人在比赛后为汽车状况道歉。

  “刘易斯,嗨,很抱歉您今天需要开车,”沃尔夫在收音机上说。

  “我知道这是不可分割的,而不是我们应该得分的,所以我们从那里搬到那里,但这是一场可怕的比赛。”

  汉密尔顿回答:“不用担心,让我们继续努力。”

  沃尔夫承诺:“我们将摆脱困境。”

  没有时间范围。梅赛德斯远远落后,但他们并不真正知道多远。

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